Великобритания — страна, в которой можно отыскать множество мостов, акведуков и виадуков, причем это не просто фотогеничные места, но и чудеса инженерной мысли своего времени. «Коммерсантъ UK» рассказывает о десяти таких сооружениях, которые можно увидеть, путешествуя по острову.
Pontcysyllte Aqueduct
Судоходный акведук Понткисиллте, построенный в 1805 году инженером Томасом Телфордом, находится на северо-востоке Уэльса над долиной реки Ди. Это самый длинный и высокий акведук во всей Великобритании; еще Вальтер Скотт называл его прекраснейшем произведением искусства. Строительство Понткисиллте стало большим техническим достижением во времена Британской промышленной революции: в конструкции водного моста воплотились уникальные возможности английской черной металлургии тех лет. Металлические арки акведука поддерживаются высокими тонкими опорами из каменной кладки, и эта конструкция идеально вписывается в сложный ландшафт долины. Водный мост действует и сейчас, пропуская около 15 тыс. лодок в год (это один из самых загруженных участков канальной сети Великобритании). Высота канала с обеих сторон долины реки Ди составляет 38 метров, желоб акведука имеет глубину 1,6 метра и ширину 3,6 метра; всего было построено 19 пролетов суммарной длиной 313 метров. В 2009 году Понткисилте занесли в Список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО как веху в истории гражданской инженерии эпохи промышленной революции, при этом были особо отмечены его идеальная вписанность в сложный ландшафт и то, какое влияние акведук оказал на последующих строителей мостов.
Avon Aqueduct
Второй по величине в Великобритании и самый большой в Шотландии акведук был возведен в 1821 году близ города Линлитгоу. Его длина составила 247 метров, высота — 25,9 метра, ширина — 7,2 метра, и сконструирован он был, чтобы перенести воды канала Юнион через реку Эйвон и ее долину. Акведук строился по проекту Хью Бэрда с супервизией Томаса Телфорда, причем на тот момент его конструкция считалась одним из самых новаторских инженерных достижений. Навигация по каналу открыта и сейчас — можно проплыть по нему на лодке или прогуляться по пешеходной тропинке. Отличный вид на акведук Эйвон открывается из загородного парка Муиравонсайд.
The Edstone Aqueduct
Еще один валлийский акведук был построен в 1816 году на канале Стратфорд-апон-Эйвон в Уорикшире и проходит через приток реки Эйвон, железнодорожные линии GWR и дорогу Солтернс-Лейн. Его протяженность достигает 145 метров, так что Эдстон — самый длинный чугунный акведук в стране. Массивный металлический желоб опирается на выложенные кирпичом колонны, а рядом находится пешеходная тропа — интересно, что проходит она на уровне дна, а не воды, так что лодочки проплывают на уровне глаз пешеходов.
The Lune Aqueduct
Лунский акведук был построен в 1797 году, чтобы перенести воды Ланкастерского канала через реку Лун; его спроектировал инженер-строитель Джон Ренн, а возвел архитектор Александр Стивенс. Для своего времени сооружение было новаторским шедевром гражданского строительства, и его нередко назвали чудом водных путей Британии. Протяженность акведука — 202 метра, он состоит из пяти полукруглых арок, поддерживающих желоб на высоте 18,5 метра. При строительстве использовался специальный вулканический пепел (пуццолан), смешанный с цементом, благодаря чему бетон смогли уложить под водой. Арки покоятся на вбитых глубоко в русло реки сваях из специально импортированных из России бревен — интересно, что опорам уже больше двух столетий, а они все еще находятся в идеальном состоянии.
Barton Swing Aqueduct
Единственный в мире поворотный мост-акведук расположен в пригороде Манчестера Бартоне-апон-Ирвелл, на пересечении Манчестерского морского и Бриджуотерского каналов. Бартонский поворотный акведук, который считается уникальным сооружением викторианской инженерии, начал работать в 1893 году и действует до сих пор. Он представляет собой поворотный мост, центральная опора которого находится на искусственном острове. При закрытом состоянии моста возможно движение по верхнему, Бриджуотерскому каналу, а когда большому судну нужно пройти по нижнему, Манчестерскому каналу, 1450-тонный стометровый стальной желоб разворачивается на шарнире. Шлюзы на обоих концах моста удерживают примерно 800 тонн воды. Интересно, что ниже по течению расположен поворотный автодорожный мост, причем оба сооружения управляются из одной кирпичной башни.
Glenfinnan Viaduct
Тот самый виадук, по которому проезжает Хогвартс-экспресс в фильмах про Гарри Поттера, находится в области Инвернессшир (Шотландия), у северной оконечности озера Лох-Шил, менее чем в километре от деревни Гленфиннан. Длина моста — 380 метров; он состоит из 21 арочного пролета, каждый по 15 метров. Строился виадук с 1897 по 1901 год (причем в эксплуатацию он был введен на следующий год после начала работ!), архитектором выступила компания Robert McAlpine & Sons, а инженеров наняли из фирмы Simpson&Wilson. Долгое время после открытия моста ходила легенда, что во время строительства внутрь одной из опор провалилась лошадь — в 2001 году при помощи технологий сканирования ее останки обнаружили в самой большой, центральной опоре сооружения. Кстати, исторический паровоз по виадуку до сих пор ходит, и все желающие могут на нем прокатиться. А еще виадук Гленфиннан изображен на 10-фунтовой банкноте, выпущенной Банком Шотландии в 2007 году.
Monnow Bridge
Пешеходный мост Монноу через одноименную реку в Монмуте (Уэльс), возведенный в XIII веке,— единственный в Великобритании средневековый укрепленный мост с башней. Ранее на этом месте стоял деревянный мост, однако он и расположенная рядом церковь Томаса Бекета были разрушены пожаром во время Монмутской битвы в 1233 году. Новую, каменную версию возвели из красного песчаника; в сооружении три арки на гексагональных пирсах, формирующих волнолом. Интересно, что какое-то время башня на мосту служила жилым домом: в нем квартировал человек, отвечающий за обслуживание моста.
Pulteney Bridge
Великолепный арочный мост Палтни через реку Эйвон находится в красивейшем городке Бат, очень популярном у туристов. В Средние века подобные сооружения — мосты с возведенными на них зданиями — были делом привычным, но до наших дней их сохранилось лишь четыре. Строительство Палтни началось в 1769 году; спроектировал его Роберт Адам, вдохновлявшийся знаменитыми мостами Риальто в Венеции и Понте-Веккьо во Флоренции. Мост застроен с двух сторон: по обеим его сторонам тянется ряд помещений, используемых преимущественно под магазины и лавки, причем на северной стороне здания шире моста и частично нависают над водой, опираясь на балки. Любопытно, что по мосту также могут ездить автомобили.
The Iron Bridge
Шропширский Чугунный мост через реку Северн и ущелье Айронбридж — первый металлический арочный мост в мире. Проект был разработан в 1773 году архитектором Томасом Притчардом, а отлил и построил мост Абрахам Дарби III, владелец чугунолитейного завода, для которого проект оказался очень дорогостоящим, и долги ему пришлось выплачивать до конца жизни. Для сооружения потребовалось 379 тонн чугуна; успешная эксплуатация моста вдохновила других конструкторов на широкое использование этого металла. Сегодня мост считается символом промышленной революции и включен в Список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО. С 1934 года мост закрыт для проезда транспорта, и пересечь его можно только пешком, когда на нем не ведутся реставрационные работы.
Tower Bridge
Почти каждый лондонский мост чем-то интересен, но в нашей подборке мы расскажем вам о Тауэрском — не потому, что он самый известный и узнаваемый, а потому, что с инженерной точки зрения он тоже выделяется. Это единственный в Лондоне разводной мост (при этом сконструированный и как подвесной), который раскрывается при проходе крупных судов и барж по Темзе (впрочем, происходит это не так часто). Башни в стиле викторианской готики, пешеходные дорожки и машинное отделение моста входят в одноименный музей — посмотреть их можно только за плату, но проезд по мосту свободный. Кстати, в 1952 году произошел известный инцидент: водитель автобуса с пассажирами оказался на мосту в момент его разведения и, ускорившись, заставил автобус перепрыгнуть с одного поднимающегося крыла на другое. Как в кино про какого-нибудь Джеймса Бонда! А еще иногда Тауэрский мост застревает в раскрытом состоянии, из-за чего неизбежно происходит транспортный коллапс.
