На прошлой неделе мэр Лондона Садик Хан направил руководителям советов боро Бексли, Бромли, Харроу и Хиллингдон, давно выступавшим против расширения зоны ультранизкой эмиссии (Ultra Low Emission Zone, ULEZ), письмо, в котором пригрозил им судебным иском. Советы Харроу и Бромли отправили Хану ответ: они аргументировали свою позицию тем, что нововведение мэра не решит экологические проблемы, но сильно повлияет на бедные слои населения, пишет City A.M. Их поддержали также три округа, которые представляют либеральные демократы,— Саттон, Кингстон и Ричмонд.
ULEZ — территория в центральной части Лондона, при въезде в которую автомобилистам приходится платить сбор (12,5 фунта), если их транспортное средство не соответствует стандартам. С конца августа 2023 года правила ULEZ должны распространиться на весь город. По словам члена администрации Харроу Пола Осборна, расширение сильно беспокоит малообеспеченных жителей района, поскольку они не смогут позволить себе новый автомобиль, отвечающий экологическим нормам, а ежедневный сбор, особенно в условиях кризиса стоимости жизни, нанесет серьезный урон их бюджету.
Садик Хан настаивает на том, что расширение ULEZ необходимо для сохранения здоровья всех жителей столицы (а не для того, чтобы привлечь деньги в казну транспортной компании Transport for London, как считает ряд критиков кампании). Он ссылается на исследование, проведенное Имперским колледжем Лондона, которое показывает, что в Бромли самый высокий среди всех районов Лондона уровень преждевременной смертности, связанной с загрязнением воздуха: в 2019 году от заболеваний, вызванных плохой экологией, здесь умерло 204 человека. В Бексли этот показатель составляет 162 человека, в Харроу — 118, в Хиллингдоне — 155. Руководитель совета Бромли Колин Смит опроверг эти данные, назвав свой район здоровым и имеющим низкий уровень смертности.
